Mis devant le fait accompli
Lors de la pseudo consultation lancée fin 2006 par la Commission, la FFMC avait en effet déjà rappelé son opposition et pointé que la partie semblait jouée d’avance (voir l'article sur le site de la FFMC nationale).
En effet, loin de réellement rechercher des avis sur la question « faut-il recommander l’allumage des feux ? », la démarche de la Commission européenne consiste en quelque sorte à nous laisser le choix… de leur couleur.
Pour la FFMC, feux de croisement ou feux dédiés, cela revient au même : un conducteur voyant venir face à lui un véhicule aux lumières allumées aura son attention attirée par ce dernier, au détriment des autres usagers sans lumière comme les cyclistes et les piétons, qui sont justement les plus vulnérables.
Inversion des rôles
Affirmer que ces usagers vulnérables (piétons, cyclistes) verront mieux les voitures et pourront se pousser à temps, c’est inverser le principe de précaution du fort vis-à-vis du faible, comme l’avait martelé la FFMC au cours de la campagne menée en France en 2004-2005.
C’est aussi protéger encore un peu plus les occupants des automobiles, pourtant déjà nettement mieux lotis de ce point de vue que les usagers vulnérables.
Il est ainsi regrettable de constater que la Commission Européenne passe totalement sous silence le fait que lors de l’expérimentation « feux de jour » en France, le nombre de tués en voiture a certes baissé mais le nombre de morts dans les catégories piétons, vélos et cyclomotoristes a cru respectivement de + 8% , + 0.6% et + 3.8% !
Ineluctable…
Si la Fédération européenne des motards (FEMA) de son côté ne s’oppose pas à la mesure, c’est aussi que l’influence des pays nordiques (qui appliquent déjà, dans des conditions de circulation très différentes, l’allumage de feux le jour) y est considérable.
La FEMA considère aussi que les feux dédiés sont un palliatif aux feux de croisement qui permettra de distinguer les feux des motos.
En France, rappelons que les feux dédiés de jour avaient déjà été discrètement officialisé par décret en mai 2006 (Article R313-4-1 inséré par décret nº2006-499 du 3 mai 2006 art. 2 (paru au Journal Officiel du 4 mai 2006).
Au plan international, la décision ayant déjà été prise dès novembre 2007 au sein des instances de réglementation de Genève, il n’y a rien de nouveau dans l’annonce de la Commission.
La FFMC regrette que ses propositions aient été écartées, mais est passé depuis longtemps à autre chose et s’investit dans la réforme du permis de conduire, et la formation de tous les usagers de 2RM. Et elle milite encore et toujours pour un meilleur partage de la route.
le 25/09/2008
Il y a 3 ans : le bilan officiel des feux de jour
Motards en danger : les feux de jours sont de retour
Les feux diurnes pour les voitures, c’est pour 2011
La FFMC Nationale
Présentation
visiteurs en ligne
Prévisualiser
Imprimer l'article
Haut 
© 2004-2008 