Concernant l'emploi de "boudins" séparateurs de voies de bus sur le premier tronçon TCSP du boulevard Beauvillé, il nous paraît effectivement très important d'envoyer rapidement un courrier argumenté au service voirie d'Amiens Métropole afin de les dissuader d'employer ce procédé à l'avenir sur d'autres tronçons du TCSP plus longs et avec la voie BUS sur la droite. Quant au boulevard Beauvillé, nous ne voyons pas de danger potentiel sur cette portion de la contre-allée mis à part qu'une signalétique réfléchissante serait un plus pour la sécurité de nuit :
- Cette portion est très courte, sur la gauche et à sens unique.
- Nous ne voyons aucune raison objective pour qu'un 2 roues motorisé (les vélos ont une voie dédiée sur le côté droit de cette chaussée à l'opposé dudit "boudin") se trouve serré sur sa gauche par un autre véhicule, la largeur de la voie ne permet pas le dépassement.
- A une vitesse, sinon réglementaire, au moins raisonnable et adaptée ainsi qu'avec un bon positionnement sur la chaussée (au 2/3) il ne semble pas que le passage à cet endroit soit particulièrement périlleux.
De plus, Amiens n'est pas Paris, tant au niveau de la densité de sa circulation que du comportement de ses usagers (quoique parfois...). La problématique est ici très différente puisque la voie de bus n'occupe pas une ancienne voie de circulation mais un ancien terre-plein qui séparait le boulevard de sa contre-allée. L'espace réservé aux usagers autres que les bus ne se trouve donc pas réduit comme à Paris (au moins sur cette portion) mais au contraire rendu plus fluide. Les rares usagers qui empruntent cette contre-allée jusqu'aux feux du carrefour avec la route de Corbie (rue Roger Onfray) sont les riverains. La majorité des autres restent sur le boulevard ou tournent à droite avant pour rejoindre la route de Corbie en longeant le Parc Beauvillé (rue Abbé de l'Epée). Pour ce qui est des réalisations à venir, nous demeurons vigilants et avons même anticipé par des réunions avec les élus concernés.
A suivre ...
La commission infrastructures : Claude DESMARQUEST et Franck PERIN
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